基于出行规律的电动公交车有序充放电研究

摘要

cqvip:为了调节电网负荷的峰谷差,降低负荷无序充电对电网造成的损耗,进一步提高电网运行的可靠性,提出了将电动公交车作为分布式电源并入电网的方法。在满足电动公交车运营时间要求的基础上,将电动公交车分为不接受调度,接受有序充电调度,接受有序充放电调度3类,利用车辆与电网互动(V2G)技术控制电动公交车向电网反向供电。采用蒙特卡洛法和多目标粒子群算法进行模拟仿真分析,得到了每个时间段电动公交车总的充放电功率,以及充电费用和反相供电的收益。结果表明:通过控制电动公交车有序充放电,不仅降低了电网侧负荷的波动,且在分时电价的作用下大幅度降低了充电成本。