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利用MATLAB的汽车主动悬架动力学仿真

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基于主动悬架车辆1/4动力学模型,采用LQG最优调节器理论确定了主动悬架的最优控制方法,利用MATLAB软件建立了主动悬架汽车动力学仿真模型,并用某一车型数据进行了动力学分析和仿真.仿真输出量可作为评价主动悬架的控制方法和与平顺性有关的车辆结构参数的依据.

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来源
《山东理工大学学报：自然科学版》 |2003年第6期|22-25|共4页
作者
李迪; 郭忠菊; 王军方; 陈才伟;
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作者单位

山东理工大学交通与车辆工程学院;

山东高等交通技工学校;

蓬莱市交通局;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类悬挂 ; 计算机仿真 ;
关键词
MATLAB; 汽车; 主动悬架; 动力学仿真; LQG最优调节器;

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