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季冻区CRTS Ⅲ型板式轨道非线性损伤机制研究

     

摘要

基于混凝土塑性损伤本构,建立CRTSⅢ型板式轨道冻胀分析模型,计算不同冻胀位置、波长和幅值影响下的轨道非线性损伤行为,确定结构最不利受荷下冻胀位置,进一步分析冻胀波长、幅值变化时轨道结构的损伤发展规律.研究结果表明:冻胀的波峰位置离底座板板缝越远,对轨道结构损伤的影响范围及程度越大;不同的冻胀波长对轨道结构伤损的影响范围与程度不同,波长越短,轨道结构损伤程度越大;轨道结构的冻胀损伤可分为微裂纹萌生阶段、微裂纹急速扩展阶段、二次损伤开裂阶段等3个阶段,为保证轨道结构安全,减少材料损伤的影响,建议将损伤阶段I右端点相对应的冻胀量作为维修管理控制指标;当冻胀波长10 m时,建议控制冻胀量在4 mm以下.研究成果可为季冻区轨道结构的维修提供理论依据.

著录项

  • 来源
    《铁道科学与工程学报》|2021年第7期|1686-1695|共10页
  • 作者单位

    西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室 四川 成都 610031;

    西南交通大学 土木工程学院 四川 成都 610031;

    西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室 四川 成都 610031;

    西南交通大学 土木工程学院 四川 成都 610031;

    西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室 四川 成都 610031;

    西南交通大学 土木工程学院 四川 成都 610031;

    西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室 四川 成都 610031;

    西南交通大学 土木工程学院 四川 成都 610031;

    中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所 北京 100081;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 轨道;
  • 关键词

    高速铁路; CRTS Ⅲ型板; 无砟轨道; 路基冻胀; 塑性损伤;

  • 入库时间 2022-08-20 08:41:50

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