面向运行稳定性的高速轨道车辆悬挂参数多目标稳健优化

摘要

引入6σ稳健优化方法,以一系纵向刚度、二系横向阻尼、二系抗蛇形减振器阻尼和车速、载客量及轨道曲线半径为设计参数,以车辆脱轨系数和轮重减载率为优化目标函数,构造悬挂参数多目标6σ稳健优化基本模型,经过迭代优化,获得悬挂参数多目标稳健优化结果.稳健优化后车辆脱轨系数和轮重减载率均有所降低,提高了车辆在多工况条件下的运行稳定性.通过与悬挂参数确定性优化结果进行比较,验证了本文方法的有效性.