红层软岩填筑路堤的离心模型试验

摘要

研究目的:考察红层软岩填料在不同压实度工况下的沉降特性,合理确定利用红层软岩填筑路堤的压实参数.研究方法:采用土工离心模型试验,验证红层软岩填料填筑路堤的适宜性.研究结果:红层软岩填料路堤的工后沉降随压实系数的提高而逐渐减弱,压实系数分别为0.87、0.90、0.93、0.97的工况下,最终工后沉降与路堤高度的比值分别为2.4‰、1.913‰、1.833‰、1.673‰,能够满足《200 km/h铁路暂规》对路基工后沉降控制标准的要求.研究结论:红层软岩可直接用作路堤填料,填筑压实系数宜控制在0.93以上.该研究成果对广大红层软岩地区的铁路、公路建设具有重要意义.