基于弹性系数法的公交诱增客运量研究

摘要

公交线路和车辆的增加,提高了服务能力和服务范围,吸引了更多的出行.为研究新增公交线路所引起的客流变化,引入诱增客运量概念,对由公交车辆规模增加所引起的新增出行进行了探讨.阐述了诱增客运量的产生机理,分析了诱增客运量的影响因素,采用弹性系数法对全国1998年至2016年31个地区的地面公交面板数据进行分析,得到公交车辆规模与客运量之间的弹性系数为0.898,证实了公交诱增客运量的存在.考虑诱增客运量形成特点,计算滞后1年 、2年的公交车辆规模与客运量之间的弹性系数为0.819,小于0.898,说明由公交车辆规模增加引起的客流诱增过程在1年内完成.