旋翼飞机船舶降落气流场数值计算研究

摘要

本文采用基于格子玻尔兹曼方法的大涡模拟,模拟了不同风速、风向角作用下旋翼飞机在船舶平台降落过程中影响其可靠性的气流场特性和机身受力状况。结果表明:降落过程中随着来流风速增大,主旋翼升力和主旋翼下洗气流速度随之增大,下洗气流在竖直方向上的影响范围减少;旋翼飞机主旋翼的单向转动产生不对称流场,引起机身两侧受力不均,合力方向指向机身右侧;当旋翼飞机机身距离停机坪4.5 m以上时,旋翼飞机各向受力按一定时间间隔波动,在距离停机坪0.5 m以下时,会受到突增的指向右侧的侧向力。