高重合度螺旋锥齿轮的设计与仿真

摘要

齿轮传动的重合度与传动误差是影响其动态性能和振动噪音的主要因素.本文提出了高重合度螺旋锥齿轮的设计思想和设计方法,结合局部综合的切齿参数设计、TCA(Tooth Contact Analysis)技术和LTCA(Loaded Tooth Contact Analysis)技术,构成了迭代设计和仿真软件,获得了重合度接近2.0或3.0的高重合度螺旋锥齿轮传动.计算机数值仿真证明,高重合度螺旋锥齿轮(尤其是重合度接近3.0)传动在很宽的载荷范围内,都具有良好的动态性能.