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张超; 李海鹰;
不详;
点连式; 驼峰; 峰高; 设计; 风阻力; 车辆溜放速度;
机译:汽车和汽车悬架的速度控制驼峰的交替优化(通过驼峰的多目标优化来减少对重型车辆驾驶员的过度冲击)
机译:曲速驼峰速度驼峰和曲速驼峰几何设计的批判性分析
机译:渐进式水平阻力对中风后个体舒适行走速度的影响
机译:基于DSP和CCD的车辆行驶速度驼峰预警系统的设计与实现
机译:交互式可变阻力运动方法,可基于提升速度最大化力输出。
机译:用于车辆速度控制驼峰的多标注优化设计。在弹性的驼峰的情况下。
机译:调整车辆升力 - 阻力比以限制减速度和减速率的大气条目:最大升力阻力比为0.5的车辆
机译:驼峰式有轨货车的释放系统-根据卡车载荷和驼峰轮廓确定最早和最新的点
机译:调整机动车辆行驶速度的方法,包括随后激活车辆速度控制,计算机动车辆的牵引阻力,以及根据牵引阻力计算换档后所需的发动机扭矩
机译:驼峰高度控制装置及方法
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