新建隧道下穿引发既有隧道变形数值模拟研究

摘要

城市轨道交通隧道下穿既有隧道的情况越来越普遍,其引发的既有隧道变形特征值得系统研究。借助FLAC3D5.0数值计算软件,以实际盾构隧道下穿项目为例,模拟并分析了不同隧道埋深与隧道净距下,新建隧道下穿引发的既有隧道变形。结果表明,既有隧道底部位移影响远大于隧道顶部位移,隧道净空变高,隧道宽度变窄;在浅埋条件下,下穿隧道对既有隧道引起的沉降值随埋深增大逐渐增大;随着新建隧道与既有隧道净距的增大,既有隧道沉降值不断减小,当隧道间净距小于0.5D时,隧道沉降值开始随着净距减小快速增长。