城市交通事故下排队上溯预测及相邻节点信号配时优化

摘要

交通事故发生后,事故路段会形成瓶颈区,导致通行能力下降.后续车辆连续进入事故路段,造成短期内交通流无法疏散,形成排队上溯.针对事故发生至事故处理完毕这一段时间,通过排队长度约束模型限制事故路段的排队长度;基于交通流均衡原理,考虑相邻节点的关联性,构建信号配时优化模型,用于缓解此关键时段内的车辆排队上溯问题,最后利用VISSIM对该策略的有效性进行了仿真验证.