某车型发动机支撑梁增加吸振器对车内振动的改进研究

摘要

某车型在主观评价过程中,发现当发动机转速在3000-3500rpm范围内,主驾驶、副驾驶位置脚底产生明显的振动甚至会导致脚底发麻的感觉。经过客观测试分析得知该振动由发动机支撑梁的固有频率与发动机的工作频率共振导致。为此,在该车型发动机支撑梁上增加吸振器,降低单频振动峰值。对改进后的整车进行主观评价和客观测试,结果表明单频峰值降低,振动减小,提高了该车的NVH性能。