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付翔; 何宗权; 黄斌; 裴彪; 杨凤举;
武汉理工大学汽车工程学院;
湖北武汉430070;
武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室;
武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心;
武汉理工大学湖北省新能源与智能网联车工程技术研究中心;
坡度识别; 多信息融合; 分布式驱动车辆; 坡度变化率; 交互多模型卡尔曼滤波算法(IMM-KF); 硬件在环;
机译:B2L:通过融合Bloom滤波器和基于NAND基于固态驱动器的闪存滤波器和时间位置的热数据识别算法
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机译:基于边缘网络情感元素补偿和数据融合的多模式情感识别算法
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机译:卡尔曼滤波在直升机健康和使用情况监视系统中的实时飞行状态识别算法中的应用。
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机译:基于子空间的多通道FIR滤波器海水下声学通道的盲识别算法
机译:基于Garbor滤波和隐马尔可夫模型的HMM人脸识别算法
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