电控空气悬架中的新型可调阻尼减振器设计

摘要

为满足某客车电控空气悬架的阻尼控制要求,以该车原被动式液压减振器为基础,研制了一种新型可调阻尼减振器,确定了减振器在"软"、"硬"阻尼状态下的阻尼力设计目标.该减振器的阻尼调节装置可实现2种阻尼状态的切换.介绍了该减振器的结构组成、工作原理及驱动机构的特点,应用流体力学理论建立了减振器的阻尼特性数学模型,通过仿真分析确定了减振器的主要结构参数.研制了减振器样件并进行了台架性能试验.试验结果与仿真结果基本吻合,验证了减振器设计方案和数学模型的有效性.试验过程中,减振器的2种阻尼状态的切换控制准确、稳定,为电控半主动空气悬架设计提供了技术支持.