基于有限元方法的透水沥青路面结构载荷应力分析

摘要

PAC(Porous Asphalt Concrete)+CRC(Continuous Reinforced Concrete)近年来在路面的结构设计以及性能提升中扮演着重要的角色,解决了许多实际的工程问题。为了对其力学响应特性进行研究,本文采用了有限元分析的方法对其进行了分析和讨论。结果表明:CRC板内荷载应力主要受到PAC层的厚度的影响。厚度的数值对整个路面的综合性能影响十分的显著。此外发现,路面结构承载能力受到PAC层模量的影响程度较小,PAC层模量对于抑制路面结构变形有利,但影响不大。综合考虑,PAC层厚度最佳为6cm、8cm。