砾石桩加固高速公路盐渍化软土地基的三维数值模拟研究

摘要

新疆是我国盐渍土分布最广的地区,对道路工程产生溶陷、盐胀、腐蚀、翻浆、沉降等诸多病害,严重影响了高速公路的正常使用,因此,必须对盐渍化软土地基进行加固.本文以国道314线焉耆段为工程依托,采用三维数值模拟对砾石桩加固高速公路盐渍化软土地基的变形规律进行了研究.计算结果发现:桩顶沉降和桩间土沉降均随着填土高度逐渐增大,在填土结束后,沉降增幅减缓.桩土差异沉降直接影响路堤荷载在桩体和桩间土之间的分配转移,截至填土完成一年时,桩土差异沉降占到地表总沉降的2.2％.不同深度的侧向位移均随填土高度逐渐增大；在填土间隔的静置期内,侧向位移则略有减小,填土完成后,侧向位移随固结时间逐渐减小,并趋于稳定.