基于transcad的最短路径分配的研究

摘要

基于Transcad的全有全无分配模型是一种静态的分配方法,没有考虑到出行时间会受到路段交通流量的影响,因此不符合实际情况。为了解决全有全无分配模型避免把全部的交通量分配在一条最短路径上的问题,本文通过定义有效路径及有效路径的交通量,改进全有全无模型的分配方法,使得其他的道路上也可以分配交通量,从而使得分配结果能较为直观的反映城市交通分配的情况,可用于动态交通分配研究与交通仿真分析。