新填路基材料参数对潼西新老路基沉降影响的数值分析

摘要

为分析了不同新填路基材料参数对新老路基差异沉降的影响,以潼西改扩建工程为依托,采用MIDAS/GTS有限元程序建立潼西高速公路改扩建工程数值计算分析模型,分析新路基不同填筑材料弹性模量和填筑材料C,值对新老路基差异沉降的影响,通过比较拓宽路基顶面各点最终沉降值和最大差异沉降值,分析了上述参数对上述指标的影响,分析结果表明,可通过压实新路基来提高路基模量来降低差异沉降,但当新路基土被压实到一定程度后,再采用提高新路基土压实系数以缓解差异沉降的做法并不合理,应选择具有一定粘聚力和内摩擦角的填土材料,但过分的强调增加土的抗剪强度C、值以提高其抵抗变形的能力意义不大。