超载运输车辆对沥青路面的破坏及制动距离的影响

摘要

利用现行规范规定的计算方法,在不同超载率情况下,对2种典型的路面和3种不同的初速度进行分析.结果表明,以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标,当车辆轴载为160 kN时,对路面的破坏却增加了近8倍;当车辆轴载为300 kN时,对路面的破坏增加了近119倍;以半刚性材料层的拉应力为设计指标,车辆轴载为200 kN时,对路面的破坏却增加了256倍;车辆轴载为300 kN时,对路面的破坏增加了6 561倍.当车辆初速度为30 km·h-1时,超载率为50％时,制动距离增加近3 m,超载率为100％时,制动距离增加近6m;当车辆初速度为50 km·h-1时,超载率为50％时,制动距离增加超过8 m;超载率为100％时,制动距离增加超过16 m;当车辆初速度为90 km·h-1时,超载率为50％时,制动距离增加近27 m;超载率为100％时,制动距离增加超过53 m.