黏滞阻尼器高频响应下的自适应时滞补偿设计

摘要

为研究自适应时滞补偿方法对高频响应下的黏滞阻尼器实时混合实验的时滞补偿效果,开展了物理子结构为黏滞阻尼器的高速列车实时混合实验,分别进行了无时滞补偿、基于常速度假定时滞补偿和自适应时滞补偿三种工况的实时混合实验.结果表明:自适应时滞补偿方法能有效降低时滞对阻尼试件高频响应的不利影响;与基于常速度假定的时滞补偿方法相比,自适应时滞补偿方法的计算时滞误差、归一化位移均方根误差和归一化位移峰值误差分别降低了65.52％、53.45％和41.74％,该方法具有更好时滞补偿效果.该研究为高频振动工程结构实时混合实验提供方法.