盾构隧道上跨施工对既有隧道变形的影响研究

摘要

文章针对昆明新建地铁4号线双线盾构隧道上跨既有6号线双线隧道,形成两层四线叠交的特殊工况,采用三维有限元数值模拟和现场监测相结合的方法,研究盾构上跨施工引起既有隧道纵向位移的变化规律,并分析土仓压力、注浆压力及径向环形注浆加固对既有隧道变形的影响。研究结果表明:盾构二次穿越对既有隧道的影响小于盾构单次穿越;新建隧道与既有隧道的夹角越小,既有隧道受新建隧道施工的影响越大;既有隧道的竖向位移不随土仓压力的改变而变化,但随注浆压力的增大而减小;采取对既有线周围土体进行径向环形注浆加固的方式可显著减小既有线隧道管片的变形。研究成果可为同类型地质条件下多线叠交盾构施工设计以及隧道加固技术提供一定的理论依据。