液压可变配气系统气门运动控制方法研究

摘要

液压可变配气系统利用液压油的流动性,通过容积调节的方式分别实现了气门相位和升程的连续可变,对进一步提升发动机的有效转矩、降低燃油消耗和减小污染物排放具有重要意义.为了提高液压可变配气系统的实际使用性能和稳定性,结合系统的工作原理和特点,分析了与气门运动控制相关的配气凸轮设计、调节器弹簧设计和系统压力波动控制等系统难题,并分别从气门相位调节、气门升程调节和不同转速时系统稳定性三个方面提出了气门运动的控制方法,为进一步完善液压可变配气技术及系统奠定了基础.