四连杆悬架衬套刚度系数匹配优化设计

摘要

基于adams/car和adams/insight软件,提出对悬架衬套刚度系数匹配优化设计的方法和流程,通过调节悬架衬套刚度使悬架的弹性运动学特性满足特定要求.以某轿车四连杆后悬架为例,通过优化前、后悬架弹性运动学的对比分析可知,采用优化后的衬套刚度系数匹配对悬架的弹性运动学特性得到改善,验证了本文衬套刚度系数匹配研究的有效性.