区域交通网络的最优配置问题研究

摘要

研究了区域交通网络的最优配置问题。首先,从理论的角度对区域交通网路配置的因素及指标进行分析;然后,结合乘数效应原理,考虑区域公共交通配置给区域发展带来的综合效益,建立以公交公司效益最大、乘客的逗留时间最短以及公交车拥挤程度最低的多目标优化模型;最后,研究重庆两江新区交通网路的最优化配置问题,并利用Matlab软件对模型进行数值试验,进而获得重庆两江新区的交通网络配置的最优方案,解决区域交通网络配置的实际问题,满足社会需求。