发动机悬置系统多目标优化设计

摘要

在研究发动机悬置系统各种优化设计方法的基础上 ,以整车人机系统为背景 ,提出以人体在垂直方向振动加速度均方根加权值最小和发动机悬置系统能量解耦为综合目标的多目标优化模型 ,对发动机悬置参数进行了优化。计算实例表明 ,选择合适的发动机悬置参数可以有效地降低汽车振动 ,改善汽车乘坐舒适性。