摩托车发动机悬挂系统降振仿真分析

摘要

随着摩托车向高速、大功率发展,发动机引起的振动已经成为影响摩托车性能的主要因素之一。针对某公司200ml排量摩托车设计开发过程中出现的振动现象,在摩托车发动机与车架之间增加弹性悬挂装置,使悬挂系统的固有频率避开发动机的常用激振频率,对悬挂系统进行仿真分析,合理匹配其性能参数,改善系统的隔振性能,解决整车振动问题,从而提高摩托车的乘坐舒适性。