胶轮导轨电车平交道口轨道结构参数优化研究

摘要

有轨电车与社会车辆在平交道口的相互影响会造成轨道结构的严重伤损。为此建立胶轮导轨电车平交道口轨道结构有限元模型分析得出平交道口处钢轨变形、钢轨所受最大压应力和扣件抗拔力不满足要求。由轨道结构关键参数得知,填充材料弹性模量和扣件间距变化对降低上述指标效果显著。在此基础上,提出填充材料弹性模量10MPa、扣件间距0.4m或填充材料弹性模量15MPa、扣件间距0.5m时的优化方案,可以保证轨道结构安全和胶轮导轨电车安全通过平交道口的要求。