多方向、多进路接发列车复杂咽喉能力计算方法的探讨

摘要

对于多方向多进路的复杂咽喉来说,由于进路多,一条基本进路可采用多条迂回进路来替代,其咽喉道岔是无法查定的.尤其是处于十字交叉的枢纽大站,各种交叉进路更加复杂,对整个站场咽喉能力的计算就更加困难.笔者经过多年的现场实践,结合排队论与概率论的有关原理,摸索出一套能较准确计算此类车站咽喉能力的方法.