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易昆南; 李志纯; 李菁;
中南大学,数学科学与计算技术学院,湖南,长沙,410075;
北京航空航天大学,管理学院,北京,100083;
扬州大学,广陵学院,江苏,扬州,225127;
非可加路径费用; 网络平衡; 变分不等式 ; 旅行负效用;
机译:具有非相加路径成本的交通平衡问题的改进Levenberg-Marquardt(L-M)算法
机译:具有一般非累加路径成本的交通平衡问题的半光滑牛顿法
机译:随机交通网络风险下的非预期路径选择模型
机译:前身和计费算法可加快交通路由应用中的最短路径计算
机译:解决行程时间可变性的模型和算法:最佳路径查找和交通平衡问题的应用。
机译:统计网络的可加半图形模型及其在路径分析中的应用
机译:利用最小费用路径搜索从大规模雷达高程模型中有效提取排水网络。
机译:交通网络平衡模型,能够消除由于输入/退出的充值费用而导致的交通网络平衡问题
机译:用于确定交通路口的交通信号系统,具有控制装置,用于确定交通路口处的车辆的路径,在此控制该系统,以便从非优先级车辆中清除车道,并阻塞交通流
机译:用于构建交通路径的可加热模块
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