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李宇琛; 李秋红; 张新晟; 庞淑伟; 张永亮;
南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室;
北京动力机械研究所;
涡扇发动机; N-dot控制; 加速控制; 主动切换; 无模型自适应控制;
机译:涡扇航空发动机喷口区域控制系统主/备用控制器切换装置的改进。
机译:基于干扰观察者和BioinSpired X-Dynamics的主动悬架系统切换基于逻辑的饱和跟踪控制
机译:通过主动稳定控制措施扩展双阀芯涡扇发动机的实验工作范围
机译:基于切换控制策略的涡扇航空发动机加速控制设计
机译:用于超高旁通涡扇发动机的风扇噪声主动控制的高级建模。
机译:基于主动控制技术的分数阶混沌系统的控制和切换同步
机译:基于速率的涡扇发动机间隙模型预测控制
机译:现代高旁通涡扇发动机主动涡轮叶尖间隙控制执行器要求的参数研究。
机译:用于数据处理应用的现场设备具有微控制器,该微控制器的连接被主动切换为相关级别的逻辑连接输入,并且被切换为作为高阻抗输入的逆逻辑连接输入
机译:主动控制涡扇发动机噪声的声流驱动器
机译:有效流动通道主动控制系统,有效流动通道流体控制系统,飞机发动机的可变有效通道入口,通道主动改变的方法,飞机发动机进气口区域的有效流速和主动改变通道的流体方法飞机发动机的进气区域的有效流动通道。
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