不同载荷下的粉末润滑机理及理论分析

摘要

实际工程和机械生产中人为添加粉末、试件金属磨损的微粒以及外界灰尘、砂砾等进入摩擦副,上、下试件与粉末层构成粉末润滑的粗糙表面接触.利用粉末层的实际接触面积比定量表征粉末层破坏阶段,建模分析不同载荷下的粉末润滑界面承载、摩擦力分布.结果表明:粉末润滑界面的载荷较小时,承载峰值较少且整体承载较小,表明承载不均匀,局部载荷集中,此区域粉末层破坏现象明显,实际接触面积比迅速下降较快.而粉末润滑界面载荷较大时,承载峰值较多且整体承载较大,表明承载均匀,载荷不易集中,局部破坏现象不明显,实际接触面积下降较慢,易形成润滑效果良好的粉末润滑层.而载荷较大引起剪切力变大,随着上下试件间滑移,粉末层局部破坏后迅速扩散,实际接触面积下降迅速,即粉末润滑层迅速破坏,试件磨损越严重.