一种机动车前轮悬架的设计及应用

摘要

该文介绍一种新型机动车前轮悬架,它由主、副减振器以及减振弹簧组成,其中减振弹簧由三个螺旋弹簧并联组成,在承受不同载荷时,减振弹簧刚度值随之变化.在主减振器与副减振器间存在较小夹角,并随载荷不同而发生变化,有利于改善了阻尼系数.这种结构提高驾驶时的舒适性,特别适合在单前轮机动车上使用.