隧道盾构施工对既有桥梁影响的数值分析

摘要

本文以合肥地铁2号线下穿五里墩立交桥工程为背景，通过有限元分析软件FLAC3D来模拟双线隧道先后盾构滞后距离的远近对侧穿桥墩桩基的影响，并结合实时监测数据进行对比分析桩基竖向沉降和水平侧移。综合分析表明，在先后隧道开挖面滞后距离60m时,桩基竖向最大沉降为2.97mm，水平最大侧移是0.75mm；双线隧道掌子面滞后距离在0～60m内，对桩基的横向变形影响不大，最大侧向变形为0.76mm。