地铁车辆基地低影响开发模式研究

摘要

采用分布式水文模型SWMM(storm water management model)作为研究手段,选取西安地铁四号线航天城车辆基地作为研究对象,根据实际的下垫面情况和管网情况建立了SWMM模型,采用Morris筛选法进行模型参数敏感性分析,对模型的敏感性参数进行率定。利用芝加哥雨型及西安市地区暴雨公式,合成不同重现期下的降雨时间序列,并利用所构建模型对1年一遇、5年一遇及10年一遇2小时降雨重现期下,开发前、现状、及添加不同LID(Low Impact Development)措施组合后排水状况分别进行模拟。结果表明,添加经济合理的LID措施(绿色屋顶+植草沟+渗透铺装)可以控制径流总量与峰值流量同时达到开发前水平。通过模拟最优LID措施模式在不同降雨重现期条件下的径流控制效果,表明在降雨量较小的情况下,设置LID措施对径流总量和峰值流量的控制效果更明显,随着降雨重现期的增大,LID措施对径流总量和峰值的削减有所减少。采用SWMM模型能够有效模拟车辆基地在不同开发模式下的水文状态,研究结果可为地铁车辆基地内海绵建设项目评估提供技术支持和依据。