近期中国消费柴汽比特点分析及未来趋势预测

摘要

2008年9月至2009年初,中国柴油消费快速下降,汽油保持小幅稳定增长,柴油资源明显过剩.至2009年1月,消费柴汽比已从上年9月的2.2左右大幅回落到1.4,为1999年以来的月度最低水平.分析柴汽比矛盾较为突出的原因,金融危机对柴油消费结构的影响是主要因素,消费柴汽比的季节性特点、社会库存的释放以及提高成品油消费税等因素则加剧了消费柴汽比的下滑.预计2009年消费柴汽比仍将在低位遵循月度消费的特点进行变化,虽然不排除个别月份柴汽比较高,但全年总体消费柴汽比反弹到2以上的可能性不大,2010年有望逐步回归到2以上的正常水平.从中期看,通过对比国外发达国家柴汽比变化特点以及考虑我国经济结构变化趋势,预计国内成品油年度消费柴汽比仍将在5～8年的时间内处于2以上水平,之后随着工业化进程的结束,将逐步向下衰减.