车用发动机低温冷启动磨损研究

摘要

为了改善车用发动机低温冷启动磨损情况,对车用发动机低温冷启动时气缸壁的磨损进行了实验研究,结果发现:发动机冷启动温度越低,气缸壁的磨损程度越严重.发动机低温冷启动时气缸壁的磨损主要有粘着、磨粒、腐蚀磨损等三种形式.在发动机冷启动前,低温下冷凝后酸性燃烧产物对气缸壁的腐蚀为发动机冷启动时的粘着磨损和磨粒磨损提供了气缸壁磨损的准备.实践表明:发动机低温冷启动的冷却水温度在70℃以上后,气缸壁的磨损程度大大减小.