发动机振动控制技术研究

摘要

我们简述了发动机产生振动的原理,分析了发动机对车身振动的传递特性.以某型号直列四缸发动机为例,建立了发动机悬置振动系统模型,通过研究降低发动机对车身振动最有效的措施是调整车身联结点的刚度.为实现对发动机振动的控制,建立了发动机振动控制系统模型,研究表明主动控制技术可以较好地抑制发动机对车身的振动.