柴油机活塞冷却油道优化与改进

摘要

某型柴油机单缸功率由140kW提升到150kW后,活塞出现了拉缸问题.针对该问题,本文从增强活塞的冷却入手,对活塞的冷却方式及冷却油道结构等方面进行分析,对机油供油压力、供油喷孔大小及活塞进、出油口尺寸进行了优化改进;通过CFD仿真计算,活塞油腔的机油填充率从优化前的34％提高到优化后的46％,接近50％的理想机油填充率;最终经柴油机耐久试验验证:活塞冷却良好,无拉缸现象.