基于热机耦合分析降低气缸体顶面温度优化设计

摘要

发动机气缸体顶面的温度对缸垫的密封及可靠性有很大影响,为了降低气缸体顶面两缸之间的温度,对发动机水套进行了优化设计,通过CFD的方法对各方案的压力、流速和换热系数进行了对比,分析表明一种浅"V"形的水套结构在整机水套阻力增加不大的情况下,两缸间的水套流速增大到3m/s,换热系数达16000W/(m2K),通过热机耦合的方法对气缸体的温度进行分析,结果表明采用浅"V"形的水套,气缸体顶面的温度降低了14.21～23.76°C,为后续气缸体的结构设计提供了一定的参考.