浅谈新速腾后轮罩外板缩颈开裂的解决方法

摘要

新速腾后轮罩外板在SOP初期,由于拉延模具OP20的不稳定造成制件间断缩颈开裂,产生大量废品和停台(废品率高达55％,单班次停台高达300分钟,班次产量不足400件),对后续制件的正常生产和整车产量的爬升造成较大瓶颈;有效的消除拉延模具OP20的不稳定因素,降低废品和停台成了现阶段重中之重的工作;在此背景下,将模具整体电镀工艺和MH-100S、MH-400等焊接材料引入拉延模具OP20的改进中,并通过对现有的平衡块配平方式、压料面研配方法、拉延筋的形状等进行了改进,通过一个多月改进,取得了良好的效果;为冲压车间的效率提升和成本控制尽到了应有的作用.