拉延筋
拉延筋的相关文献在1994年到2022年内共计189篇,主要集中在金属学与金属工艺、自动化技术、计算机技术、公路运输
等领域,其中期刊论文103篇、会议论文13篇、专利文献26652篇;相关期刊63种,包括哈尔滨理工大学学报、科学咨询、合肥工业大学学报(自然科学版)等;
相关会议12种,包括第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会 、第八届全国流体传动与控制学术会议、2011年“天山重工杯”全国机电企业工艺年会暨第五届机械工业节能减排工艺技术研讨会等;拉延筋的相关文献由433位作者贡献,包括周杰、张侠、李光耀等。
拉延筋—发文量
专利文献>
论文:26652篇
占比:99.57%
总计:26768篇
拉延筋
-研究学者
- 周杰
- 张侠
- 李光耀
- 李小平
- 杨明
- 唐丽文
- 彭成允
- 胡建军
- 李慧
- 吴善勇
- 赵坤民
- 龚志辉
- 俞宁峰
- 周志明
- 夏华
- 李东升
- 谢延敏
- 郑刚
- 钟志华
- 陈荣
- 韩利芬
- 丁志杨
- 付三令
- 凤翔
- 孙光永
- 张懃
- 张祖芳
- 徐涛
- 朱取才
- 朱春明
- 李军
- 李猛
- 李琳
- 李路
- 杨旭静
- 毛成利
- 王晓枫
- 胡杨
- 赵韩
- 阳春启
- 陈梁玉
- 高晖
- 何俊
- 何春妃
- 兰质纯
- 刘凤贵
- 刘博深
- 刘峥
- 刘德明
- 刘德睿
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郑勇福;
王俊元;
王嘉鹤;
王博;
宋卫光;
张洋;
张雪峰
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摘要:
以某型号地铁车辆不锈钢车体侧墙内板为例,利用Autoform有限元软件,分析了润滑方式、拉延筋、压边力和模具间隙等对不锈钢侧墙内板拉延成形的影响规律.结果表明:聚氟乙烯薄膜作为润滑介质垫在不锈钢板与凸凹模、压料板之间,能够显著改善侧墙内板的成形性,改善拉裂缺陷.通过正交试验得到匹配参数的优化组合,可进一步对拉延不足和拉裂缺陷协调控制.优化组合的参数设置为:拉延筋系数0.35、压边力300 kN和单边模具间隙1.20 mm.基于该模拟优化参数进行了模具设计和成形试验,得到了合格的试验件,验证了模拟仿真结果的准确性和控制措施的有效性.
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种亮;
孔垂品;
周雄辉
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摘要:
研发了一套覆盖件型面拉延筋参数化设计系统.设计了拉延筋的参数化模型,提出了拉延筋自动设计方案.系统采用自适应曲线离散方法得到拉延筋截面控制点,基于垂直截平面完成拉延筋截面线的几何参数化设计,利用控制截面线类型的方式完成混合拉延筋的生成和过渡,最后通过曲面扫掠结合端头光顺处理方法完成拉延筋的三维几何实体建模.该方法避免了冲压负角和建模失败,可快速、准确地创建矩形、圆形和混合拉延筋.通过汽车后盖内板拉延型面的拉延筋自动化设计案例,验证了该系统的有效性和实用性.
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程航;
沈琪;
袁菁芸;
沈静;
李步照;
倪瑾
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摘要:
汽车的侧围零件在拉延成形时容易出现大面积成形不足、局部起皱和破裂,选用有限元Dynaform对零件的拉延成形进行数值仿真分析,研究该零件在拉延成形的时候出现起皱和破裂的原因及解决方法.仿真结果表明,合理地对拉延筋设置和压边力调整,可以解决零件成形过程中存在的不足,满足零件的工艺质量要求,减少在制模和试模过程中存在的风险,缩短了开发时间,解决了起皱和破裂的问题.
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贾星鹏;
龚红英;
尤晋;
刘尚保;
王斌
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摘要:
利用有限元分析软件DYNAFORM对一种浅拉深、大尺寸电机盖板零件进行冲压成形数值模拟试验,研究各主要工艺参数及拉延筋对拉延成形质量的影响,并分析缺陷产生的原因.采用正交试验和综合分析法进一步优化工艺参数,以减少板料成形过程中出现的破裂、起皱和拉深不充分缺陷.研究表明,通过合理布置拉延筋及优化工艺参数,可以有效提升拉延成形质量.最终得到的最优工艺参数组合为:拉延筋阻力系数50%、压边力600 kN、摩擦因数0.16、冲压速度5000 mm/s、凸凹模间隙1.1t,通过模拟试验验证该工艺参数组合的准确性和有效性.
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李欣;
孙延朋;
王丹;
陈军绪;
谷诤巍;
徐虹
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摘要:
以某汽车前地板为例,运用有限元软件Autoform进行了成形过程数值模拟分析.通过模拟分析预测了板料成形过程中拉深不足、起皱、失效等缺陷;通过调整压边力大小、拉延筋参数、凸凹模间隙和摩擦因数,对模拟的结果进行优化,获得了一组最适合实际生产的工艺参数.在设置变强度双重拉延筋的基础上,最佳的工艺参数条件为:压边力为650 kN,成形力为5200 kN,凸凹模模具间隙为0.8 mm,摩擦因数为0.15.基于模拟结果进行成形实验,得到了合格的成形件,有效地缩短了模具的开发周期,降低了设计成本.
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熊文韬;
谢三山;
黄兆飞;
刘剑
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摘要:
汽车覆盖件拉延成形过程中,起皱、破裂、充形不全等质量缺陷不仅会影响零件尺寸精度,而且对零件外形美观也会造成极大的影响,在实际生产中是绝不允许的,而拉延筋的合理布置与设置对板料的成形质量中起到了十分重要的作用.基于此,本文以某些汽车横梁为研究对象,搭乘非线性有限元分析软件Dynaform,详细地分析了拉延筋的布置方式以及拉延筋拉延阻力的合理设置对某型汽车横梁拉延成形质量的影响.最终,结合零件自身结构特点,通过利用变拉延阻力方法解决了该零件起皱与充形不全的问题.为同类零件解决起皱与充形不全问题提供了一种较新的解决思路.
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刘永根
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摘要:
采用高强度钢板的纵梁零件,在冲压成形中的主要问题就是回弹、侧壁翘曲和起皱.这三个问题中,尤以回弹和侧壁翘曲较难解决.这两个问题的产生,严重影响到产品的尺寸精度,给后工序的焊接匹配带来很大困难.本文通过各种质量缺陷形成的原理以及仿真分析的结果,论述了纵梁零件在产品设计阶段的预防措施和成形分析中各种参数对成形结果的影响,比如压边力、拉延筋、坯料尺寸、材料性能等,根据影响因素对纵梁的成形工艺进行优化设计.
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曾平川
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摘要:
新速腾后轮罩外板在SOP初期,由于拉延模具OP20的不稳定造成制件间断缩颈开裂,产生大量废品和停台(废品率高达55%,单班次停台高达300分钟,班次产量不足400件),对后续制件的正常生产和整车产量的爬升造成较大瓶颈;有效的消除拉延模具OP20的不稳定因素,降低废品和停台成了现阶段重中之重的工作;在此背景下,将模具整体电镀工艺和MH-100S、MH-400等焊接材料引入拉延模具OP20的改进中,并通过对现有的平衡块配平方式、压料面研配方法、拉延筋的形状等进行了改进,通过一个多月改进,取得了良好的效果;为冲压车间的效率提升和成本控制尽到了应有的作用.
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YAN Qing-don;
闫清东;
LIU Bo-shen;
刘博深;
WEI Wei;
魏巍
- 《第八届全国流体传动与控制学术会议》
| 2014年
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摘要:
为抑制钣金冲压起皱和破裂现象,通常在冲焊型液力变矩器泵轮和涡轮叶片中部开设拉延筋.针对具有多种布筋形式的拉延筋叶片的不同流道结构分别进行流场数值模拟,获取流动参数在不同叶栅流道内的分布趋势,分析拉延筋布筋形式对液力变矩器原始特性和叶片结构表面压力载荷的影响规律.由分析比较计算结果可知,叶片开设拉延筋的凸模方向的变化对冲焊型液力变矩器的工作变矩比和效率影响较小,且在泵轮与涡轮叶片均开设拉延筋的情况下,当拉延筋凸模方向与对应叶轮叶片凸面法向一致时会导致泵轮转矩系数上升.当拉延筋凸模方向与泵轮叶片凸面法向一致时会导致泵轮叶片载荷上升,涡轮叶片载荷高幅值区域向叶片入口处移动,影响叶片表面油液载荷分布.
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杜小辉;
苏文斌
- 《第八届云南省泌尿外科学术会议》
| 2009年
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摘要:
针对刚塑性材料,在考虑材料各向异性、硬化特性和弯曲角的基础上,建立了改进Weidemann拉延筋约束力模型,进而对所建立的拉延筋约束力模型编制相应的计算程序,应用于工程实践,在数值模拟时对比仿真结果,得出该模型可以作为等效拉深筋约束力模型。
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郑刚;
李光耀;
孙光永;
韩利芬
- 《2006年全国先进材料成形与模具技术会议》
| 2006年
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摘要:
引入响应面方法和遗传算法建立基于近似模型的拉延筋几何参数反求方法.首先以等效拉延阻力为设计变量,通过均匀拉丁方试验设计方法提取适当的设计参数样本构造响应面近似模型,并不断优化响应面模型,获取最优等效拉延阻力;然后以最优等效拉延阻力为约束条件,结合等效拉延阻力计算和小种群遗传算法反求拉延筋几何参数.整个反求过程采用等效拉延筋有限元模型进行仿真计算,避免有限元模型的网格重划分及由真实拉延筋模型引入的计算效率问题.数值算例表明,基于近似模型的拉延筋几何参数反求方法可在设计兴趣域内快速寻优,有助于加快模具设计进程,降低生产成本。
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胡治钰;
赵亚辉;
刘启淼
- 《第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2016年
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摘要:
目前国内外生产的SUV车型的侧围外板均为整体结构设计,这种零件具有材料薄、形状复杂(为立体曲面),结构尺寸大,尺寸精度及表面质量要求非常高等特点,零件在冲压拉延工序中材料的流动变形非常复杂,拉裂问题是这类零件冲压生产的难点.论述了SUV车型侧围外板冲压变薄拉裂的原因及对策方案.通过调整拉延模具中的平衡块垫片,以改变拉延时零件压料面各部位承受的压料力大小,来控制零件各部位材料流入模具型腔的流入量。增加零件P部位材料压料面的局部压料力,减小拉延时零件P部位材料的流动变形增大零件P部位模具的拉延筋,通过模具拉延筋控制零件P部位材料流动变形量。
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邱晓刚
- 《第四届中国汽车车身开发与模具制造技术高级研讨会》
| 2007年
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摘要:
使用UG三维CAD软件对汽车覆盖件零件进行三维建模,并转换到DYNAFORM中建立了零件的有限模型;通过模拟计算分析,讨论了拉延筋几何参数、坯料尺寸、压边力、材料参数等多种因素对零件成形的影响,解决了模具设计、冲压工艺和选材问题.
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丰慧珍;
温彤
- 《第三届锻压装备与制造技术论坛特种加工技术研讨及产品信息交流会议》
| 2007年
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摘要:
针对高强度钢板冲压残余应力大、回弹严重、形状稳定性差的问题,通过对U形高强度板冲压的数值模拟,研究了板料厚度、摩擦系数、压边力以及拉延筋设置对高强度钢板冲压回弹的影响规律;进行了DP800高强度板冲压成形的回弹分析和实际生产的验证,证明设置合理的拉延筋是控制高强度板冲压回弹、提高成形稳定性的有效方法。