电控柴油机高海拔模拟试验系统开发及性能试验研究

摘要

依据我国高原地区大气环境特点,开发了柴油机高海拔模拟试验系统.该系统由柴油机低温舱、进气低温调节子系统、进排气压力调节子系统组成,可模拟0～6000m海拔的大气压力和温度.利用该模拟试验系统,对某电控共轨柴油机进行了不同海拔(0m、3000m、4000m、5500m)全负荷速度特性试验和不同转速负荷特性试验,研究了不同海拔大气压力对电控高压共轨柴油机动力性、经济性的性能影响规律.试验结果表明:海拔高度的变化对电控共轨柴油机低转速动力性造成严重影响,在海拔低于5500m、转速低于1000r/min的情况下,功率下降超过57.31％.