超硬地层条件地铁车站地下连续墙成槽施工工艺比选研究

摘要

地下连续墙的成槽施工是地铁车站基坑工程非常重要的一个环节.目前我国超硬地层条件下研究地下连续墙成槽的施工技术较少,因此研究超硬地层条件下地下连续墙的成槽施工工艺具有一定的意义.以深圳地铁12号线福永站的地下连续墙成槽施工为研究对象,制定了一套完整的超硬地层条件下的地下连续墙施工方案;借助MIDAS GTS NX有限元模拟软件建立了地下连续墙成槽施工全过程的三维模型,探究超硬地层条件下地下连续墙在三种不同工况下的水平变形规律;通过优化比选确定出最优的施工方案.研究结果表明:在"成槽机+冲击钻"成槽过程中,一侧土一侧混凝土工况下地下连续墙的水平变形小于两侧土工况,并近似等于两侧混凝土工况.