TB型与S1002型踏面横向位移和横向力仿真分析

摘要

本为以TB和S1002型踏面为研究对象，应用多体动力学软件SIMPACK建立高速车辆动力学模型，采用数值计算方法，研究了列车在不同车轮踏面以及不同轨道工况下的运行特性，分析了高速列车的轮轨作用力以及主要动力学参数在不同缺陷工况下的变化特征。通过对车轮横向位移等列车运行安全性指标，并结合相关动力学标准，评价了TB和S1002型踏面不同的车辆动力学性能。