基于环形开挖留核心土法的公路隧道围岩应力分析

摘要

分析环形开挖留核心土法的公路隧道拱顶、拱肩、拱腰、拱墙、拱脚应力变化规律,并研究公路隧道最佳开挖间距和注浆圈厚度.本文基于隧道工程理论,结合富水区阿嘎下隧道特点,利用有限元软件MI-DAS GTS NX,建立与富水区阿嘎下隧道尺寸一致的数值模型,研究不同开挖间距、不同注浆圈厚度条件下,阿嘎下隧道围岩应力的分布规律.研究结果表明:拱墙处围岩应力最大,选取3～4 d(d为隧道净宽)开挖间距和0.3 d厚度的注浆圈时,对隧道围岩稳定性的影响较小.