基于MAS理论的无人化行车调度仿真模型

摘要

为解决制造业车间多机多车多任务的复杂行车调度NP难问题,根据车间作业特点建立了基于MAS(Multi-Agent System)理论的无人化行车调度仿真模型.将行车、工位、作业任务抽象为独立的Agent,每个Agent均具有独立性、自主性、灵活性、智能性;行车Agent能够相互协商从而完成各自的任务.以宝钢湛江实际作业历史数据为实例验证基于MAS理论的行车调度系统的可行性,实验证明该系统能够有效地自主进行调度作业.