大吨位大跨度T构转体控制技术研究

摘要

依托武黄城际铁路控制性工程某上行特大桥T型刚构转体连续梁进行施工阶段安全性研究。该桥与既有线夹角28°，采用在既有京广线上、下行间的夹心地带支架现浇总重量达14500 t、跨度为2×115．8 m的T型刚构箱梁，一次性转体26°跨越既有线施工。该转体梁吨位、跨度在目前的同类桥梁中均属最大，施工阶段存在很大的潜在安全风险。为此，开展了大吨位、大跨度梁转体施工控制技术的研究，形成大吨位、大跨度梁转体控制技术保障，具有很高的借鉴价值。