重载油膜轴承理论计算的探讨——关于弹性流体动压润滑理论的应用

摘要

油膜轴承又称作液体摩擦轴承,或流体润滑轴承。它在轴和轴瓦之间形成一层极薄的压力油膜,避免金属相互接触,因而是纯液体摩擦。它的摩擦系数一般只有0.001～0.005,适用于极低的转速,也适用于30～40M/S甚至高达70～80M/S的高速,对于经常要求正、反转的设备,它也能正常的工作。它的承载能力比普通滚动轴承大三倍左右,对于相同的轴承外