多杆式可调节索道测速缓冲装置设计

摘要

现有索道轮体测速装置采用齿轮啮合传递转速给测速仪器实现测量,其测量精度容易受线路载荷、电机运行状态以及轮体尺寸和加工精度等多方面因素影响,而且测速装置结构形式单一,不具备通用性,缓冲减振效果不佳.研究设计一种多杆式可调节缓冲测速装置,通过工业气弹簧和滑动支座的组合运动,实现测速仪器0～31°角度可调,从而适应不同工况安装需求,同时工业气弹簧实现主动调节和缓冲减振,消除了测速过程中的冲击,提高了测量精准性.