缓冲

摘要： 介绍了风机出口蝶式缓冲止回阀的结构特点及工作原理。给出阀门开启力矩、缓冲结构关键参数的计算方法,并进行实例分析。分析不同形式锥面密封结构的特点,得出选择三偏心结构更佳的结果,为后续研究提供依据。

摘要： 线性致灾因子是滑坡易发性预测的环境要素。线性致灾因子缓冲距离的设置对基于机器学习算法的滑坡易发性预测精度有重要影响。以瑞金市为例,在不同单环缓冲距离下建立滑坡密度与线性致灾因子距离的Pearson相关性模型,获得最相关单环缓冲距离线性致灾因子组合。利用随机森林算法建立滑坡易发性预测模型,对比最相关单环缓冲距离和相同单环缓冲距离线性致灾因子组合的预测精度。研究表明,最相关单环缓冲距离组合的预测精度高于相同单环缓冲距离组合,印证了利用相关性获得线性致灾因子缓冲距离方法的合理性。

摘要： 为了实现某空间飞行器在空间低功耗平稳转动,从提高其动态性能和稳态性能的角度,提出了基于缓冲阻尼的空间大惯量负载驱动系统的设计方法。通过系统阻尼参数匹配设计,并利用弹簧阻尼技术,实现了驱动系统大惯量转动过程的快速启动和平稳制动,解决了其转角行程过冲较大的问题,满足了运动精度要求。采用SimulationX软件对该驱动系统进行了动力学建模,对传动刚度和阻尼特性对驱动系统启动和制动的影响进行了仿真分析,最终通过实验验证了该驱动系统可以较平稳地启动和制动大惯量负载,且性能稳定,运动精度高,说明了驱动系统设计方法的合理性。研究结果为以小功率驱动大惯量负载提供了一种较好的实现方法。

摘要： 以减轻人体肩背部冲击为目标,依据人体步态参数及负载质量变化,提出了基于缓冲特性动态调节的主动式悬浮背架。采用肌电测试与运动捕捉测试的方法,开展了2种背架效能试验分析与对比研究,分析了人体腿部肌肉疲劳特性和背架动力学特性,给出了主动悬浮背架效能提升的量化数据。分析结果表明:主动式悬浮背架对变化步态具有更好的适应性;与普通背架相比,人体主要发力肌积分肌电值普遍降低、且更少肌肉出现肌肉中值频率低频位移现象;背架垂直方向位移、加速度及做功均显著降低。

摘要： 为满足客户对装载机智能化、自动化的需求,提高装载机的作业效率,减轻驾驶员的劳动强度,根据装载机的工作特点、操作方式,对装载机的辅助操作控制系统进行研究,设计开发一种装载机辅助操作控制系统。该系统实现了装载机辅助换挡、一键举升、自动放平、缓冲、微动等功能,极大地简化驾驶员操作。

摘要： 目的 解决现役中件空投无缓冲、货台空投成本高等问题。方法 在保证中件空投托盘和运输机具有良好的空投适应性和匹配性的基础上,以托盘的缓冲功能为核心,设计托盘的框架结构。确定托盘的主要材料,设计具有一定缓冲功能、效费比较高的中件空投托盘。结果 以厚度为50 mm的边8蜂窝纸板缓冲垫为例计算,当承载质量为500 kg空投物资时,需要厚度为143 mm的蜂窝纸板缓冲垫。计算结果表明,中件空投托盘的缓冲材料选择合理,结构设计正确,能够实现设计的目的。结论 设计的中件空投托盘具有储运方便、装机简单、吸能缓冲、成本低廉等特点,为中件空投系统的改进和空投货台的设计提供了一种思路。

摘要： 本文结合旋挖钻机主卷扬工作特性,提出旋挖钻机单筒双机主卷扬液压系统设计要点为承载设计、缓冲能力设计、防溜杆设计及同步性设计,并分析了各设计要点的设计方法和注意事项,设计了旋挖钻机单筒双机主卷扬液压系统,大大提高了其可靠性。

摘要： 本文介绍了一种液压弹簧操动机构油液压强在线监测装置,该装置可以测量出液压机构在分、合闸操作整个过程中,机构工作区域内部油液压强的变化。特别是可获取测试难度较大的缓冲区域油液压强。根据测试结果可以对液压机构缓冲结构的可靠性进行判断,为必要的优化改进提供可靠数据,进而使液压机构更平稳可靠工作,最终提高液压机构及断路器的工作性能,延长使用寿命。

摘要： 天然蜘蛛丝是由β-sheet交联的蛛丝蛋白溶剂流入S-型导管后经牵引拉伸形成,它显示了高强度与高韧性的完美结合。其优异的力学性质主要源于它的多级结构:交联、线性排列的纳米组装体以及核壳结构。受此启发,我们合成了一种交联的水凝胶,通过牵引拉丝的方法,制备了交联的、含有取向排列的纳米组装体结构以及核壳结构的凝胶纤维,并通过少量引入二维纳米材料—氧化石墨烯(0.01%),进一步调控纳米组装体的取向和尺寸,实现了蜘蛛丝般优异的力学性能(断裂强度560 MPa,断裂韧性200 MJ∙m^(−3),缓冲能94%)。这种纤维可以用于高速下落物体的能量耗散和降低冲击力。

摘要： 叉车门架起升液压缸下降具有稳定的缓冲功能,是目前叉车行业起升液压缸设计的主要要求之一。良好的缓冲功能可以有效地降低货物下降到位时的冲击,提高产品的操作舒适性。目前,具有缓冲功能的起升液压缸用于叉车门架上,缓冲效果不明显的现象时有发生,TRIZ创新方法可以帮助工程师迅速找到工程问题中的薄弱点,得出具体解决方案。

摘要： 目的：为了进一步探讨立定跳板跳水起跳技术的生物力学规律。rn 方法：本文采用文献资料法、影像分析法、数理统计法等方法,对何冲等七名国内优秀男子跳板跳水运动员起跳缓冲技术进行运动学分析。rn 结果：与其他六名运动员相比,何冲缓冲时间最长(0.08s),缓冲末垂直速度最快(-3.68m/s),缓冲末身体三关节角度最小。rn 结论：髋、膝、踝在缓冲末较小的关节角度可以增加身体重心下降的高度,有利于压板.相关肌群肌肉力量是影响缓冲能力的决定因素。

摘要： 对MANET环境下的多连接查询技术进行了研究,提出了一种利用缓冲的多连接算法.该算法从全局和局部两方面对查询进行了优化,全局优化阶段获得一个能量最优的查询计划,该计划确定出各子查询及其结果放置节点;局部优化阶段为每个子查询确定执行计划.实验证明,提出的方法不仅能显著地减少查询执行的能量消耗,而且能很好地适应MANET网络中节点多跳通信和拓扑动态变化的特点.

摘要： 该文对缓冲式软开关直流变换器进行了分析，并且将变换器的输入和输出波形的谐波与硬开关电路相比较。结果表明该电路在具备了软开关特性的同时，还可以有效地降低高次谐波含量。

摘要： 本文测试了纸浆模塑衬垫中常用的两种结构单元的静态载荷,并用数理统计方法,分析了衬垫多个结构单元静态载荷与单元个数的关系,得出了多个结构单元静态载荷的线性回归方程.

摘要： 电子设备实际工作的机械环境复杂、恶劣,而因设备整机结构必须进行抗振动、抗冲击设计,同时辅助隔振、缓冲模块设计,以提高设备的抗振动、抗冲击能力,使其适应所处的机械环境,实现其可靠性,本文对这一问题进行了阐述.

摘要： 随着处理器速度的不断提高,在大规模并行计算机系统中处理单元之间通信成为瓶颈,因此必须提高路由器的性能.本文主要描述了高速路由器设计中的缓冲管理、流控制、容错和无死锁等四个方面的机制.

摘要： 提供了一种缓冲销压力均衡装置、具有缓冲销压力均衡功能的模具缓冲装置和缓冲销压力均衡方法，该缓冲销压力均衡装置能够吸收多个缓冲销的高度变化，并且高精度地控制模具缓冲负载。用于吸收多个缓冲销126a至126n的高度变化的压力均衡液压缸组(151)的升压侧加压室中的初始压力被控制成适当的压力。通过这样做，在滑块(110)与缓冲垫(128)碰撞之后，可以在滑块(110)的最短冲程内吸收多个缓冲销的高度变化，从而均衡单独向缓冲销施加的模具缓冲负载，并且可以在滑块(110)的最短行程内产生目标模具缓冲负载，由此对施加模具缓冲负载的响应可以很稳定而没有过度延迟。

摘要： 本发明公开了一种缓冲减振件、缓冲减振装置和缓冲减振系统，缓冲减振件包括：框架，框架围合成沿左右方向贯通的变形口；配重部，配重部设在变形口的中心处且与变形口的内壁间隔开，配重部包括：基杆；基杆的沿前后方向定向的中心线与变形口的沿前后方向定向的中心线重合；配重筋，多个配重筋设在基杆上且位于变形口的中心处，多个配重筋关于变形口的沿前后方向定向的中心线呈对称分布；柔性部，多个柔性部设在变形口内且分别布置在基杆的上下两侧，多个柔性部关于变形口的沿前后方向定向的中心线呈对称分布且关于变形口的沿上下方向定向的中心线呈对称分布。根据本发明的缓冲减振件，能够对工作机构的冲击载荷和附加转矩起到较好的缓冲减振作用。

摘要： 缓冲块(1)具备圆环状顶部(2)、配置在顶部(2)的外周上的圆筒部(3)、以及在连接顶部(2)和圆筒部(3)的同时在内侧具有用于围绕顶部(2)外周的环状凹槽(4a)的连接部(4)，其由合成树脂一体成形，并且构成为从连接部(4)中的环状凹槽(4a)的底部至连接部(4)外侧的壁厚(T1)比顶部(2)中的最小壁厚(T2)薄。

摘要： 提供了一种缓冲销压力均衡装置、具有缓冲销压力均衡功能的模具缓冲装置和缓冲销压力均衡方法，该缓冲销压力均衡装置能够吸收多个缓冲销的高度变化，并且高精度地控制模具缓冲负载。用于吸收多个缓冲销126a至126n的高度变化的压力均衡液压缸组(151)的升压侧加压室中的初始压力被控制成适当的压力。通过这样做，在滑块(110)与缓冲垫(128)碰撞之后，可以在滑块(110)的最短冲程内吸收多个缓冲销的高度变化，从而均衡单独向缓冲销施加的模具缓冲负载，并且可以在滑块(110)的最短行程内产生目标模具缓冲负载，由此对施加模具缓冲负载的响应可以很稳定而没有过度延迟。

摘要： 本发明涉及一种特别是在微振幅时能够兼顾操作稳定性和乘坐舒适性的缓冲器用润滑油组合物、缓冲器和缓冲器用润滑油组合物的摩擦调节方法，该缓冲器用润滑油组合物含有基础油和摩擦调节剂，该摩擦调节剂含有季戊四醇酯，季戊四醇酯中以最多比例或50质量％以上的比例含有季戊四醇四酯，季戊四醇酯的含量为0.5质量％以上。

摘要： 本发明的技术问题在于提供一种能够兼顾操作稳定性和乘坐舒适性的缓冲器用润滑油组合物、润滑油添加剂及缓冲器用润滑油组合物的摩擦性能的调节方法。本发明的解决方案在于一种缓冲器用润滑油组合物，其中，含有基础油和摩擦调节剂，上述摩擦调节剂含有季戊四醇酯，上述季戊四醇酯包括季戊四醇四酯和季戊四醇四酯以外的季戊四醇酯。

摘要： 本发明公开了一种包含负泊松比缓冲网与油液缓冲器的人体高坠多级缓冲装置，涉及消防逃生辅助装置技术领域。在火灾发生时，可稳定的接住高空坠落的人，操作方便、承载量大、安全可靠且可循环利用。所述多级缓冲装置包括工作台架、连接在工作台架底部的防护垫以及连接在工作台架上部的柔性承载机构；所述工作台架包括可折叠底板、主轴以及连接在二者之间的支撑杆、缓冲阻尼器，所述主轴的两端都布置有支撑杆；所述柔性承载机构包括网端缓冲弹簧、柔性缓冲网以及网兜，所述网端缓冲弹簧的一端固定连接在主轴上，并且另一端与柔性缓冲网固定相连，所述网兜与柔性缓冲网的底边固定相连。具有防护效果好、使用方便等优点。

摘要： 本实用新型涉及减震产品领域，具体而言，涉及一种缓冲阻尼缓冲减震环垫以及缓冲阻尼缓冲减震组件。该缓冲阻尼缓冲减震环垫，包括环垫本体以及弹性保护层。通过将环垫本体设置为聚氨酯材料制成的环垫本体，并在环垫本体的内环壁上设置有多个孔，将弹性保护层连接于环垫本体的外壁上，且外环壁上设置有第一连接部与保护层上设置的第二连接部相互配合。其能够很好的减缓回弹速度实现阻尼平衡作用。该缓冲阻尼缓冲减震组件，通过设置上述的缓冲阻尼缓冲减震环垫以及弹簧，并将上述的缓冲阻尼缓冲减震环垫与弹簧相互配合，其能够缓冲阻尼，缓冲减震，使用效果好，应用范围广。

摘要： 本实用新型提供了一种可分级缓冲的缓冲块、行李箱缓冲结构及汽车，涉及减震缓冲配件领域，包括：内核固定部，内核固定部的一端能够与车身相连接；外壳缓冲部，外壳缓冲部内部设置有空腔，内核固定部的另一端设置于空腔内，空腔的腔底与内核固定部的另一端之间形成缓冲腔，外壳缓冲部设置在行李箱盖铰链臂的运动轨迹上；内核固定部和外壳缓冲部由柔性材料制成；在行李箱盖弹开至最大位置时，缓冲腔可以减缓行李箱盖铰链臂的运动速度，直至空腔的腔底与内核固定部接触，实现行李箱盖平稳停止，通过该缓冲块分级压缩吸收行李箱盖动能，减小行李箱盖的震动，提升客户的使用感知质量，并且该缓冲块相对于气弹簧的价格大大降低，更能受到人们的欢迎。

摘要： 本实用新型涉及一种缓冲装置、缓冲设备以及缓冲控制系统，其中，缓冲装置包括：第一基架；第二基架，位于第一基架重力方向的下方，用于安装加工装置；平衡机构，连接于第一基架与第二基架之间，用于为加工装置在预加工时提供平衡第二基架及安装于其上的加工装置的重力的平衡力；以及缓冲机构，连接于第一基架与第二基架之间，用于为加工装置在加工过程提供缓冲力。本申请通过使用平衡机构提供一平衡力，平衡第二基架及安装于第二基架上的加工装置的总重力，然后通过缓冲机构提供加工过程中的缓冲力，使加工装置在加工过程中不受其自身重力影响，从而使加工过程具有更好的缓冲效果，避免损伤工件，提高产品良率。